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据介绍，珠海口岸旅检大楼A区网架提升区总面积近7万平方米，横向跨度约240米，纵向跨度约330米，自身重量近14000吨，共划分11个区域分次提升，此次提升的1-3分区是最后一块。
“如果按照常规方案施工，不但高空原位安装、焊接工作量大，现场机械设备很难满足吊装要求，而且所需高空组拼胎架难以搭设。”中建钢构项目经理钟红春说，提升方案将屋盖钢结构划分为若干个分区，在其安装位置的正下方拼装成整体提升单元，同时设置提升上吊点和下吊点，并通过专用底锚和专用钢绞线连接，利用“超大型构件液压同步提升技术”将提升单元提升至设计安装位置，然后安装嵌补件，完成屋盖网架提升，“该方案可有效控制质量、安全和工期”。
钟红春称，一年多的施工里，项目团队发扬“以铁骨铸造，谱仁心神话；以完美履约，树旅检丰碑”的项目精神，攻克多项施工难题，在交通中心“楼面铺设钢轨道，150吨履带吊上楼板作业”，实现了提前45天插入工作，在旅检A区引入大面积曲面网架提升技术，安全及时完成了2.6万平方米国内旅检大楼最大规模的网架提升。
记者：陈新年 通讯员彭庆南 胡翰潮
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素材来源：珠海特报客户端
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整理编辑：杨圣爱
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